NIEUWS

 
Ons nieuws ook te volgen op Twitter
 

https://twitter.com/Goedkoopvliege1

 

 

25-07

Vueling: Codeshare met Iberia vanaf Madrid

Op routes van Iberia van Madrid naar Amsterdam, Bilbao, Brussel, Düsseldorf, Stockholm, Genève, Hamburg, La Coruna, Lissabon, Milaan, München, Oviedo Parijs, Rome, San Sebastian, Venetië, Wenen, Vigo en Zürich zullen ook op de markt worden gebracht door Vueling na de overeenkomst bereikt door beide luchtvaartmaatschappijen van de IAG Group .

Deze overeenkomst wordt binnen enkele maanden uitgebreid met nieuwe routes zoals aangegeven door Vueling. Tot de ondertekening van deze overeenkomst opereerden ze alleen in een gedeelde code op de route Madrid-Barcelona .

Op al deze vluchten biedt Vueling Basic- en Optimal-tarieven op haar website, en Optima en TimeFlex via gespecialiseerde bureaus en zoekmachines.

bron:https://fly-news.es

 

23-07

Ryanair start route van Zagreb naar Eindhoven

Ryanair introduceert in december negen nieuwe routes vanuit Zagreb, omdat het vandaag officieel zijn nieuwe basis in de Kroatische hoofdstad opent door zijn eerste Airbus A320, geëxploiteerd door dochteronderneming Lauda Europe, in de stad te stationeren.De luchtvaartmaatschappij zal vluchten lanceren van Zagreb naar Eindhoven, Malaga, Dublin, Paphos, Basel Thessaloniki, Malta en Napels, als aanvulling op het eerder aangekondigde route naar Manchester.

De route naar Eindhoven start op 3 december

Als gevolg van de laatste uitbreiding van Ryanair wordt de luchtvaartmaatschappij de grootste luchtvaartmaatschappij van Zagreb Airport op basis van het aantal aangeboden routes

bron: www.exyuaviation.com

20-07

Easyjet naar Sharm el Sheikh en Innsbruck deze winter

easyjet heeft vandaag twee nieuwe winterroutes aangekondigd:

Vanaf 2 november t/m 22 maart vliegt easyJet 1 keer per week tussen Amsterdam en de Egyptische badplaats Sharm el Sheikh.

 

Vanaf 5 december t/m  24 maar tvliegen ze twee maal per week van Schiphol naar wintersport bestemming Innsbruck.

 

15-07

EU wil bijmengplicht SAF en taks op fossiele kerosine

De Europese Commissie wil de productie van duurzame vliegtuigbrandstof bevorderen en overweegt tegelijkertijd een belasting op conventionele fossiele brandstof te gaan heffen. Dat blijkt uit voorstellen die woensdag bekend zijn gemaakt in het kader van de Green Deal, die moet leiden tot een klimaatneutrale EU in 2050.

De mogelijkheden voor de luchtvaartsector om de CO2-uitstoot terug te dringen zijn beperkt door de grote afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Een grootschaliger gebruik van SAF’s wordt gezien als de meest haalbare manier om de CO2-uitstoot te reduceren.

Volgens het woensdag gepresenteerde ReFuelEU Aviation Initiative moeten brandstofleveranciers op luchthavens in de EU steeds grotere hoeveelheden Sustainable Aviation Fuels ofwel SAF’s gaan bijmengen. De hoop is met name gevestigd op synthetische brandstoffen, de zogeheten e-fuels.

De productie van SAF’s ligt momenteel nog erg laag – zo rond de 0,1 procent van alle geproduceerde vliegtuigbrandstof – maar dat moet in 2030 stijgen naar vijf procent. Dat komt neer op vijftig keer zo veel binnen een decennium. In 2050 moet het percentage SAF zijn gestegen naar 63 procent.

Door die grotere schaal moet SAF qua prijs interessanter worden voor luchtvaartmaatschappijen. Een andere manier om dat te doen is volgens de Europese Commissie door conventionele fossiele brandstof te belasten en SAF niet of nauwelijks. Dit zou tot gevolg moeten hebben dat luchtvaartmaatschappijen meer gebruik maken van SAF, in lijn met de specifieke doelstelling van ReFuelEU Aviation.

Ook door middel van het emissiehandelssysteem EU ETS zou een voordeel voor gebruikers van SAF ten opzichte van fossiele kerosine kunnen worden gecreëerd. Verder wil de Commissie af van de emissiehandelvrijstelling voor luchtvaart en zich committeren aan het op initiatief van ICAO gecreëerde Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA).

lees ook: LUCHTVAART REAGEERT MET GEMENGDE GEVOELENS OP GREEN DEAL-VOORSTELLEN

 

13-07

Transavia en KLM mikt op gezamenlijke order van 160 vliegtuigen

 Air France-KLM heeft bij Airbus en Boeing offerteaanvragen ingediend voor een gezamenlijke order van 160 vliegtuigen voor de middellange afstand. Dat meldt CEO Benjamin Smith van de luchtvaartgroep maandag in het Financieele Dagblad.

Die 160 benodigde vliegtuigen zijn bestemd voor Transavia in Frankrijk, KLM en de Nederlandse tak van Transavia. Hoewel de order nog niet in kannen en kruiken is, noemt Smith het als een hoogtepunt van wat tot nu toe is bereikt onder zijn leiding.

“We hebben wel een klein beetje op dit vlak gedaan, het staat al op de agenda vanaf 2004, maar het is nooit zo op z'n plaats gezet als nu. Ik ben heel blij dat we deze order, de grootste in de geschiedenis van de groep, bij elkaar kunnen voegen”, zo zegt Smith.

De medium-haul vloten van Transavia (zowel in Nederland als Frankrijk) en KLM bestaan op dit moment uit Boeing 737-700’s en -800’s. Veel van die toestellen zijn in de komende jaren aan vervanging toe.

Mogelijke kandidaten zijn de Airbus A220 en A320neo en de Boeing 737 MAX. Het zou gaan om de grootste order ooit voor Air France-KLM, dat sinds 2004 bestaat. De luchtvaartgroep bestelde tot nu toe nog geen A320neo's of Boeing 737 MAX'en, maar wel A220's.

bron: www.luchtvaartnieuws.nl

 

12-07

Ryanair krijgt eerste Boeing 737 MAX en zoekt 2000 piloten

Vliegmaatschappij Ryanair heeft recent zijn eerste Boeing 737 MAX 8200 geleverd gekregen. De komende jaren ontvangt de Ierse luchtvaartmaatschappij nog eens ruim tweehonderd exemplaren van het toestel. Het bedrijf wil de komende drie jaar zo'n tweeduizend nieuwe piloten werven om met de 737's te vliegen.

Ryanair heeft in het verleden 210 Boeing 737 MAX 8200 besteld bij de Amerikaanse vliegtuigbouwer. De Ieren moesten echter lang wachten voordat ze het eerste exemplaar geleverd kregen.

Dit kwam doordat in 2018 en 2019 twee 737 MAX-toestellen kort na elkaar neerstortten, waarbij ruim driehonderd mensen om het leven kwamen. Wereldwijd moesten toen alle 737 MAX-toestellen aan de grond blijven. Ook moesten productieprocessen worden aangepast. De aanpassingen zijn inmiddels gedaan en veel luchtvaartautoriteiten hebben weer groen licht gegeven om met het toestel te vliegen.

Om de nieuwe toestellen te bemannen, zijn ruim tweeduizend nieuwe piloten nodig. De komende drie jaar gaat Ryanair mensen werven en opleiden om ze te leren vliegen met het nieuwe vliegtuig.

De 737 MAX verbruikt minder brandstof, waardoor het goedkoper is om mee te vliegen en minder schadelijke stoffen uitstoot. Ook maak het toestel minder geluid.

De leveringen aan Ryanair beginnen op het moment dat de vliegmaatschappij herstelt van de klap die de coronacrisis uitdeelde aan de luchtvaart. Zo vervoerde Ryanair in juni 2020 slechts 400.000 passagiers. Vorige maand was dat gestegen naar 5,3 miljoen. Dat is overigens nog altijd slechts 72 procent van de beschikbare capaciteit.

bron: www.nu.nl
 

10-07

easyJet start met Amsterdam – Bergamo

easyJet begint op 6 september met vluchten tussen Schiphol en (Milaan) – Bergamo airport. Op dit moment zijn er drie vluchten per week te boeken t/m 29 oktober.

easyJet vliegt al vanaf Milaan Malpensa en Linate op Amsterdam.


09-07

TUI fly gaat weer vliegen vanaf Rotterdam

TUI start weer met vluchten vanaf Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Er komt vanaf 13 juli een operatie met zomervluchten naar de Zuid-Europese eilanden Rhodos, Mallorca, Kos en Zakynthos. Er wordt meerdere keren op deze bestemmingen vanaf RTHA gevlogen. De eerste ‘Rotterdamse vlucht’ met TUI staat gepland op dinsdag 13 juli.

De toestellen waarmee TUI vliegt vanaf Rotterdam The Hague Airport zijn de nieuwe 737 MAX-vliegtuigen. Deze toestellen zijn stiller en schoner voor het milieu. “De vloot op RTHA bestaat geheel uit 737 Max. Deze nieuwe toestellen worden vooral ingezet in Europa. Deze jonge toestellen verbruiken veertien procent minder brandstof en zijn daardoor schoner. Bovendien is de Max tot veertig procent stiller dan haar voorganger.”

bron: www.rotterdamthehagueairport.nl

 

08-07

Ryanair: minder vluchten naar Spanje bij verhoging luchthaventax

Ryanair gaat de winterdienstregeling voor vluchten van en naar Spanje aanpassen als de Spaanse overheid de verhoging van 5 procent luchthavenbelasting goedkeurt. Deze is voor de komende vijf jaar voorgesteld door luchthavenbeheerder AENA.

In tegenstelling tot het verzoek van AENA, heeft de Spaanse Nationale Commissie voor Markten en Concurrentie (CNMC) juist een verlaging van de luchthavenbelasting van 2 procent voorgesteld. Dat zegt marketingdirecteur Dara Brady van de Ierse low cost vliegmaatschappij Ryanair.

Volgens Brady is het onzinnig om uitgerekend nu de luchthavenbelasting te verhogen. Vliegmaatschappijen doen er momenteel alles aan om de tarieven laag te houden om zo veel mogelijk mensen deze zomer weer in het vliegtuig te krijgen. Afgezien van het ongelukkig gekozen moment, vindt Brady 5 procent een ongewoon forse verhoging.

Bovendien is zij verontwaardigd over het feit dat alleen Air Europa en Plus Ultra financiële steun hebben ontvangen van de Spaanse overheid, terwijl Ryanair de nummer één luchtvaartmaatschappij is voor vluchten van, naar en binnen Spanj

bron: www.inspanje.nl

 

05-07

EU plant belasting op fossiele kerosine

De Europese Commissie wil het gebruik van fossiele brandstoffen duurder maken. Volgens een rapport van persbureau Reuters is Brussel onder meer van plan om een ​​minimumbelasting in te voeren op klimaatschadelijke vliegtuigbrandstoffen. Een overeenkomstig ontwerp moet ervoor zorgen dat de belastingregels, die tot nu toe de voorkeur gaven aan fossiele kerosine boven meer CO2-neutrale brandstoffen, "aangepast worden aan de eisen van klimaatverandering".

Volgens Reuters is de verordening dat fossiele kerosine is vrijgesteld van de EU-stroombelasting "niet coherent met de huidige uitdagingen op het gebied van klimaatbeleid", aldus Reuters. Met het oog op de klimaatdoelstellingen van de Europese Unie, die de Commissie had gepresenteerd, moest de verordening worden herzien.

Voor de luchtvaartindustrie wordt volgens het ontwerp uit 2023 het minimale belastingtarief voor vliegtuigbrandstof geleidelijk verhoogd. Na tien jaar moet het maximale belastingtarief worden ingevoerd, waarvan de hoogte niet is bekendgemaakt, zo gaat het verder. Duurzame brandstoffen moeten belastingvrij blijven. Dit geldt ook voor waterstof, waarvan de verbranding of het gebruik een lage CO2-uitstoot zou veroorzaken.

De ontwikkeling van vliegtuigen op waterstof staat echter nog in de kinderschoenen. Ook in de luchtvaart wordt tot nu toe weinig duurzame kerosine, de zogenaamde Sustainable Aviation Fuel (SAF) gebruikt. Als redenen worden naast het gebrek aan beschikbaarheid ook de hoge kosten van niet-fossiele brandstoffen genoemd.

bron:www.airliners.de

 

easyJet van Schiphol naar Chania op Kreta

EasyJet vliegt deze zomer vaker van Schiphol naar Kreta. De prijsvechter kondigde in mei al vluchten aan naar Heraklion, maar nu worden er in het hoogseizoen ook vluchten naar het in het noordwesten van het eiland gelegen Chania uitgevoerd.

Heraklion, de grootste stad van Kreta, wordt zoals eerder aangekondigd vanaf 14 juli met Schiphol verbonden. In eerste instantie zijn er drie vluchten per week, maar tijdens de vakantiepiek zijn dat er vier.

Op 1 augustus start easyJet ook vluchten van Schiphol naar Chania, de tweede stad van het eiland. Tot en met 5 september gaat er elke zondag, woensdag en vrijdag een vlucht.

bron: www.luchtvaartnieuws.nl

 

03-07

Trade Air verzorgt lijndienst Maastricht – Pristina

Vanaf 3 juli heeft Maastricht Aachen Airport een nieuwe bestemming: Kosovo. Trade Air vliegt twee maal per week naar Prishtina Airport in ieder geval voor de periode van 3 juli tot 29 oktober. De vluchten worden uitgevoerd met een Airbus A319.

Trade Air is een luchtvaartmaatschappij met als thuishaven Zagreb in Kroatië. Gestart als cargo airline in 1994 verzorgen ze tegenwoordig ook passagiersvluchten.

Boeken kan op www.mysky24.com/?lang=en en is in september en oktober redelijk low cost.

bron: www.maa.nl

 

FlyOne toch niet van Eindhoven naar Chisinau

Ik had hem al zien aankomen. FlyOne heeft zijn vluchten vanaf Eindhoven naar het Moldavische Chisinau teruggetrokken.

Een paar maanden na introductie ging ook Wizz Air vluchten aanbieden op deze route en daar kon het kleine SkyOne niet tegen op.

 

02-07

Rotterdam Airport is 2e meest duurzame in Europa

Rotterdam The Hague Airport (RTHA) is door middel van een nieuwe certificering de tweede meest duurzame luchthaven van Europa. De regionale luchthaven is sinds donderdag geaccrediteerd op het allerhoogste niveau binnen het Airport Carbon Accreditation (ACA) programma van internationale non-profitorganisatie Airports Council International (ACI). Slechts vier luchthavens ter wereld gingen voor.

Airport Carbon Accreditation is een wereldwijde norm voor luchthavens om de CO2-uitstoot uit te drukken. Deze normering is een manier om de gevolgen van de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) op het milieu uit te drukken. “We willen als luchthaven onze impact op het milieu en het klimaat verkleinen en daarmee onze maatschappelijke verantwoordelijkheid nemen. De doelstelling om in 2030 volledig emissievrij te zijn voor alle grondgebonden activiteiten hebben we al langer. Nieuw is dat we alle stappen richting het behalen van deze doelstelling laten toetsen en accrediteren'', aldus Michelle Samson, adviseur strategie en duurzaamheid bij RTHA. De toetsing en accreditatie is in handen van een externe en onafhankelijke partij.

Voor het behalen van Level 4+ moest de luchthaven allereerst zijn eigen CO2 emissie verminderen. “Onze nieuwe terminal is energiezuinig, we rijden met elektrische bussen op het platform en we starten binnenkort met de bouw van een zonnepark naast de landingsbaan. Dit zonnepark levert op jaarbasis drie keer de energiebehoefte van de luchthaven zelf op. Hiermee wekken we niet alleen voor onszelf lokale hernieuwbare energie op, maar kunnen anderen in de omgeving van de luchthaven hier ook gebruik van maken.”

Daarnaast is het stimuleren van andere bedrijven op de luchthaven tot het verkleinen van hun CO2 voetafdruk een evenzo belangrijke voorwaarde voor de accreditatie. Samson: “Een concreet voorbeeld is het plaatsen van laadpalen op het platform, zodat onze partners hun voertuigen kunnen elektrificeren.” Restemissies moeten tot slot worden gecompenseerd om in aanmerking te komen voor Level 4+.

bron: https://dagblad010.nl

 

01-07

Ryanair aast op slots van Brussels Airlines op Zaventem

De Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair ziet uitbreidingsmogelijkheden in België. En dan vooral op Brussels Airport, waar ze aast op slots (start- en landingsrechten) van Brussels Airlines, dat na een herstructurering kleiner is geworden. Maar Brussels Airlines weigert slots vrij te geven, zo hekelde Ryanair-topman Michael O’Leary tijdens een persconferentie in Brussel.

O’Leary stelde allereerst het zomerseizoen van Ryanair op de luchthavens van Charleroi en Zaventem voor. De maatschappij zal er 470 vluchten per week aanbieden naar 104 bestemmingen. Die zouden op jaarbasis goed zijn voor 9 miljoen passagiers. Ryanair heeft momenteel zestien in België gebaseerde vliegtuigen: veertien in Charleroi en twee op Brussels Airport.

O’Leary wil de komende maanden de activiteiten fors opkrikken. “We praten al met Zaventem en Charleroi om er meer vliegtuigen te stationeren”, zei hij. “Die luchthavens hebben tijdens de crisis het aantal passagiers aanzienlijk zien dalen, vooral dan in Zaventem met Brussels Airlines.”

Lees verder op: www.hln.be

 

30-06

Airlines for Europe vreest chaos na invoering Coronacertificaat

Er dreigt een chaos door de versplinterde manier waarop EU-lidstaten vanaf 1 juli het Europese digitale coronacertificaat invoeren. Daarvoor waarschuwt Airlines for Europe (A4E), de belangenorganisatie van de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen, in een brief aan staatshoofden.

De Europese Commissie heft volgens A4E in nauwe samenspraak met de sector in recordtijd een raamwerk vastgesteld voor een gemeenschappelijk en onderling uitwisselbare DCC’s. De praktijk is weerbarstiger, want  er liggen inmiddels tien verschillende nationale benaderingen en oplossingen gereed.

Daarnaast is volgens A4E sprake van een gebrek aan volledige en effectieve integratie van het DCC in de ‘passenger journey’, en zijn dubbele documentcontroles niet ongewoon. De gemiddelde verwerkingstijd voor inchecken is bijvoorbeeld met vijfhonderd procent toegenomen, tot twaalf minuten per passagier.

“De huidige stand van zaken bedreigt het succes van de herstart van het vliegverkeer deze zomer en ondermijnt het vrije verkeer van burgers in de EU”, stelt A4E. Deze problemen zijn overigens al onlangs gesignaleerd door de Europese Commissie, die maandag aanbevelingen en richtlijnen heeft gegeven aan EU-landen om ze aan te pakken. A4E wil met name dat de airlines administratieve rompslomp uit handen wordt genomen.

lees verder op:zakenreisnieuws.nl

 

Verzamelbak: Duits routenieuws

Eurowings
Eurowings is een een hoog-seizoen route vanaf Bremen naar Pristina begonnen. Eurowings vliegt op woensdag tot eind augustus.

En nog een route naar de Balkan van Eurowings. De maatschappij wil vanaf begin september twee keer per week gaan vliegen vanaf Düsseldorf op Zagreb.

Eurowings wil vanaf het begin van de winterdienstregeling vier keer per week gaan vliegen vanaf Düsseldorf naar Bergamo.

Daarnaast wil Eurowings vluchten naar de winterkoude gaan starten, Vanaf begin december willen ze beginnen met routes vanaf Düsseldorf naar het Noorse Trömso en het Finse Rovaniemi. Deze routes eindigen weer eind maart.

Corendon Airlines
Vanaf mei 2022 start Corendon Airlines met vluchten vanaf Düsseldorf naar Tel Aviv en vanaf Keulen naar Faro, Chania op Kreta en Olbia op Sardinië.

Norwegian
Norwegian gaat vliegen vanaf Düsseldorf naar Oslo vanaf 16 augustus. Norwegian plant twee vluchten per week. Volgens mij is dit een hervatting.

SundAir
Sundair gaat vanaf 1 september vliegen Bremen en Fuerteventura en Las Palmas. Vanaf 1 november komen daar vluchten naar Tenerife bij. De vluchten van Sundair zijn te boeken op de site van Condor.

Wizz Air
Wiz Air gaat vanaf 1 augustus twee keer per week vliegen vanaf Keulen op Tirana.

 

Garantiefonds vliegtickets bij faillissement airline stap dichterbij

Reisbrancheorganisatie ANVR, Consumentenbond, ANWB en garantiefonds SGR pleiten al langer voor een vliegticketgarantiefonds om de consument beter te beschermen bij faillissement van een luchtvaartmaatschappij. Na onderzoek, in opdracht van het Ministerie van IenW, tonen SEO en Lexavia aan dat een nationaal ticketgarantiefonds een goede oplossing is.

Reizigers die nu een los vliegticket kopen zijn, in tegenstelling tot pakketreizigers, nauwelijks wettelijk beschermd tegen luchtvaartmaatschappijen die failliet gaan. ANVR, Consumentenbond, ANWB en SGR roepen al langer deze groep reizigers beter te beschermen en hebben in 2019 een plan voor een nationaal ticketfonds gepresenteerd. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft begin dit jaar SEO Economisch Onderzoek en Lexavia gevraagd een verkennend onderzoek uit te voeren naar vormgeving, effecten en alternatieven van zo'n nationaal fonds.

ANVR-voorzitter Frank Oostdam: "Wij zijn blij dat ons voorstel voor een ticketgarantiefonds samen met het Ministerie nu goed is onderzocht. Het onderzoek toont aan dat er gewoon flinke risico's zijn voor vliegreizigers en deze risico's zullen alleen maar toenemen. We hebben het voorstel dan ook niet voor niks ontwikkeld." SEO wijst er op dat in de afgelopen 10 jaar in Europa 91 airlines failliet zijn gegaan en daarmee 5 miljoen reizigers zijn gedupeerd. Dit komt neer op 0,14% van alle vliegreizigers met een schade van € 1,1 mld. Voor reizigers die op de bestemming stranden of vlak voor vertrek een duur alternatief ticket moeten kopen, is de schade hoog. De schade voor passagiers in de Nederlandse markt bedraagt gemiddeld € 520.

Lees verder op: Travelution

 

24-06

TV Terug Kijken: Het nieuwe vliegen: De Kennis van Nu special

Aan het nadenken over een schonere aarde ontkomt ook de luchtvaartindustrie niet. De luchtvaart moet groener en duurzamer. Hoe vervuilend zijn vliegtuigen? Kan de luchtvaart duurzaam worden en zo ja, hoe? Een De Kennis van Nu special over de toekomst van het vliegen.

Uitzending gemist

 

23-06

Eurowings: bagage avond voor vertrek al inchecken

Eurowings gaat op vijf Duitse luchthavens van start met het inchecken van bagage op de avond voor vertrek. Deze manier van werken bespaart reizigers tijd op de dag van vertrek en vermindert fysiek contact, zegt de lowcost-dochter van Lufthansa.

De nieuwe service wordt aangeboden op vijf Duitse luchthavens: Berlijn, Hamburg, Düsseldorf, Keulen-Bonn en Stuttgart. Passagiers kunnen dan tussen 18.00 en 20.00 uur hun bagage inchecken voor hun vakantievlucht van de dag erna. De nieuwe service zou vooral van pas komen voor passagiers die een vroege ochtendvlucht hebben.

Voor een soepel verloop adviseert Eurowings passagiers om alvast online in te checken voor hun vlucht voordat ze hun bagage inchecken. Aan de nieuwe service zijn wel kosten verbonden. Passagiers betalen een toeslag van vijf euro voor het vooraf inchecken van hun bagage

bron: www.travmagazine.nl

 

Ryanair breidt deze winter in Finland uit. O.a. naar Charleroi

Ryanair start bij het begin van de winterdienstregeling 9 nieuwe routes op vanuit Finland. De enige route die voor ons van belang is, is de route van Helsinki naar Charleroi Airport. Deze route krijgt drie vluchten per week.

Daarnaast starten vanaf Helsinki routes op naar Londen Stansted, Bergamo, Riga, Warschau, Kaunas, Parijs Beauvais en Poznan. Ook start er een route vanaf Tampere naar Londen Stansted.

 

22-06

EasyJet voegt Schiphol – Barcelona toe aan netwerk

EasyJet heeft de populaire bestemming Barcelona toegevoegd aan het Schiphol-netwerk. De airline vliegt vanaf 19 juli aanstaande vier keer per week, op maandag, donderdag, vrijdag en zondag tussen Amsterdam Schiphol Airport en Barcelona. De vluchten zullen tot eind oktober opereren en kunnen vanaf nu worden geboekt.

Naast easyjet zijn Transavia, Vueling en KLM actief op deze route

 

21-07

Overstappen op Level via Barcelona bij Vueling

Vueling, heeft een nieuwe overstap service gelanceerd voor langeafstandsverbindingen met partner luchtvaartmaatschappijen, ontwikkeld met technologiepartner Dohop.

De nieuwe Vueling Global-service biedt klanten een breed scala aan aansluitende vluchten naar lange afstandsbestemmingen via het netwerk van Vueling en via verbindingen met partnerluchtvaartmaatschappijen.

Vueling Global is beschikbaar voor klanten die vluchten boeken van Barcelona naar Buenos Aires, via haar partnerschap met LEVEL, de eerste luchtvaartmaatschappij van de IAG-moedergroep die zich bij het netwerk aansluit. Dit wordt uitgebreid naar klanten die later deze maand vluchten boeken naar San Francisco en in juli naar New York en Cancun.

Vueling en LEVEL-klanten kunnen online reserveringen maken van en naar bestemmingen die door beide bedrijven worden aangeboden op hetzelfde platform.
Klanten die een ticket willen kopen van Sevilla naar San Francisco, of van Bilbao naar Buenos Aires, kunnen dit doen met een enkele reservering die wordt beheerd via het Vueling Global-platform.

De dienst zal Vueling in staat stellen haar verbindingen met lange afstandsvluchten vanaf de luchthaven Barcelona El Prat te versterken. Dit jaar zullen er meer luchtvaartmaatschappijen aan het platform worden toegevoegd.

Lees verder in het Engels op: travolution.com

 

19-07

TUI fly  annuleert deze zomer veel langeafstandsvluchten

TUI annuleert deze zomer alle reizen naar verre bestemmingen, zei woordvoerder Piet Demeyere vrijdag. Cuba, Jamaica, Florida en Mexico zijn niet essentiële reizen buiten de Europese Unie en worden voorlopig nog afgeraden. Er is nog geen verbetering in zicht.

Slechts een relatief klein aantal passagiers is getroffen door het besluit, omdat veel mensen vanwege de coronacrisis nog steeds terughoudend zijn om verre bestemmingen te boeken. Het besluit geldt momenteel voor juli en augustus. TUI hoopt vanaf september weer reizen aan te kunnen bieden naar verder gelegen bestemmingen, als de pandemie het toelaat.

TUI Nederland biedt voorlopig ook geen verre vakanties buiten de Europese Unie aan, afgezonderd van reizen naar Aruba, Bonaire en Curaçao

bron:www.aviation24.be

 

16-07

Eerste Ryanair 737 MAX in aantocht

De gloednieuwe 737 MAX 8-200 met registratie EI-HEN is gespot op Flightradar vliegend van Seattle naar Dublin. De vlucht duurt bijna negen uur. De afstand is langer dan het eigenlijke vluchtbereik van de MAX, maar omdat er bij deze ferry vlucht geen passagiers en bagage aan boord zijn zit er toch genoeg in de tank om deze lange vlucht uit te voeren. Het toestel land om 18:00 uur lokale tijd in Dublin.

Ryanair had verwacht het toestel in april 2019 in ontvangst te nemen, maar door de twee tragische incidenten met de MAX is de levering meer dan twee jaar uitgesteld. Nu zeven jaar na de besteldatum en na een lang nieuw certificeringsproces is het vliegtuig eindelijk onderweg

bron: www.upinthesky.nl

 

14-06

WestJet start route naar Amsterdam vanuit Calgary

WestJet heeft vandaag aangekondigd dat het zijn internationale netwerk uitbreidt met Amsterdam. Als luchtvaartmaatschappij met de meeste vluchten vanuit Calgary gaat WestJet vanaf 5 augustus met een Boeing 787 Dreamliner vliegen vanaf deze luchthaven.

De dienst van WestJet tussen Amsterdam Airport Schiphol en Calgary International Airport gaat vanaf 5 augustus 2021 twee keer per week vliegen en gaat vanaf 9 september naar drie keer per week.

Lees in het Engels op: newsroom.aviator.aero

 

10-06

Kleine groep achter klachtenregen Rotterdam Airport

Ook in 2020 was een relatief kleine groep mensen verantwoordelijk voor de meeste klachten over Rotterdam The Hague Airport. Dat blijkt uit een rapportage van de Milieudienst Rijnmond (DCMR). De meeste klachten kwamen uit Rotterdam en Bergschenhoek.

Door de coronacrisis was er vorig jaar 61 procent minder vliegverkeer op de Rotterdamse luchthaven. Daardoor daalde ook het aantal klachten ten opzichte van 2019 aanzienlijk, met 51 procent. Hoewel er minder grote passagiersvliegtuigen overvlogen werd er wel behoorlijk meer (+2.600 keer) geklaagd over de kleine luchtvaart, zoals sportvliegtuigjes, helikopters en zelfs drie keer over een zeppelin.

De DCMR noteerde in totaal 30.773 klachten. Daarvan werd het grootste deel (21.163) ingediend door 45 mensen uit de regio. Naast klachten over geluid kwamen er ook grieven binnen over stank, zoals kerosinelucht.

Volgens de DCMR is het een bekend gegeven dat een kleine groep mensen verantwoordelijk is voor veel klachten. Zij worden omschreven als frequente klagers (meer dan 140 klachten per jaar). Overigens waren niet alle geluidsklachten te herleiden tot Rotterdam The Hague Airport: ook overvliegende toestellen van en naar Schiphol werden gemeld.

bron: www.luchtvaartnieuws.nl

 

09-06

EU-rechter wijst ook Brusselse goedkeuring voor staatssteun aan Condor af

De Europese Commissie heeft onvoldoende duidelijk gemaakt waarom Duitsland staatssteun vanwege de coronacrisis mocht geven aan luchtvaartmaatschappij Condor. Het Gerecht van de Europese Unie verklaart de goedkeuring uit Brussel nietig, maar de steun wordt niet direct teruggedraaid. Het dagelijks EU-bestuur moet, net als eerder is bepaald in de staatssteunzaak van KLM waarmee 3,4 miljard euro is gemoeid, een nieuw besluit nemen op basis van "toereikende motivering", stelt de Europese rechter.

Het gaat om goedkeuring van twee leningen van totaal 550 miljoen euro, waarvoor de Duitse regering een staatsgarantie en rentesubsidie verleende. Het geld was bedoeld om Condor, vooral bekend als vakantievlieger, te compenseren voor schade die rechtstreeks was veroorzaakt door de annulering of de omboeking van vluchten als gevolg van de invoering van coronareisbeperkingen.

De goedkeuring gebeurde op basis van de tijdelijke opschorting van Europese concurrentieregels zodat bedrijven niet ten onder gaan door de pandemie. De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft deze en vele andere rechtszaken in Luxemburg aangespannen omdat het toestaan van overheidssteun door Brussel niet eerlijk is ten opzichte van pan-Europese luchtvaartmaatschappijen, vindt de budgetvlieger.

Lees verder op Taxlive.nl

 

Ryanair van Charleroi naar Essaouira en Paphos

Ryanair start twee nieuwe lijndiensten vanaf Brussels South Charleroi Airport. De Belgische luchthaven wordt komende winter twee keer per week verbonden met Essaouira in Marokko en het Cypriotische Paphos.

Essaouira krijgt vanaf 31 oktober elke donderdag en zondag een vlucht vanaf Charleroi. Per 2 november wordt gestart met vluchten naar Paphos, die elke donderdag en zondag staan ingepland.

Ryanair heeft in het verleden ook al vanaf Charleroi op Essaouira gevlogen. Ryanair vliegt vanaf Brussel internationaal Zaventem al op het Cypriotische Larnaca.

bron: www.luchtvaartnieuws.nl

 

07-06

Schiphol gaat nog altijd uit van opening Lelystad Airport

Dick Benschop, de hoogste baas van Schiphol vindt het niet meer dan logisch dat het nieuwe kabinet besluit tot opening van Lelystad Airport. Dat zei Benschop zondagmiddag in het tv-programma Buitenhof.

De CEO van Schiphol verwacht dat op afzienbare termijn er weer normaal gevlogen wordt. Door de coronapandemie is het aantal passagiers flink afgenomen. Deze zomer verwacht Benschop weer op 70% van de bezetting van 2019 te zitten. Dat zal de komende periode zeer waarschijnlijk blijven stijgen verwacht hij. De rol van Lelystad Airport is volgens hem daarom nog altijd onmisbaar. Om de overlast en vervuiling rond Schiphol terug te dringen moeten vakantievluchten naar andere luchthavens. Schiphol kan daarmee als hub voor vluchten naar alle plekken van de wereld blijven functioneren. Voor de Nederlandse economie erg belangrijk, zei Benschop.

Rond Schiphol hebben volgens berekeningen zo'n 100.000 mensen ernstige hinder als gevolg van de vliegtuigen. Als die berekeningen losgelaten worden op Lelystad Airport zouden volgens Benschop 147 mensen hinder ondervinden: "om het even in perspectief te zetten".

Schiphol werkt aan een ambitieus plan om in 2050 kerosine-vrij te vliegen. De brandstoffen die gebruikt worden zijn dan biologisch of zelfs waterstof. Verder denkt Benschop dat elektrisch vliegen een steeds groter aandeel krijgt. Van die ontwikkelingen profiteert Lelystad Airport volgens Benschop ook weer; Schiphol én Lelystad moeten worden gezien als één systeem.

Tegen de opening van Lelystad Airport is veel verzet gerezen. Ook de politiek twijfelt of de luchthaven wel in gebruik moet worden genomen voor vakantievluchten. Verder zijn er nog altijd problemen met milieurichtlijnen en de discussie rond stikstof. Lelystad Airport zou die ruimte niet hebben. Ook is de herindeling van het luchtruim nog steeds niet definitief geregeld. Die herindeling is nodig om de vliegtuigen van de burgerluchtvaart en defensie van elkaar te scheiden.

bron: www.omroepflevoland.nl

 

05-06

Leve de luchtvaart (OPINIE) uit de Maarten - door Ed Croonenberg

Eerder dit jaar publiceerde de Volkskrant een artikel waarin de auteur stelt dat de trein ‘zeven tot elf keer minder vervuilend’ is dan een vliegtuig. Een bronvermelding ontbrak. Nee, dan wetenschapsjournalist Karel Knip van NRC Handelsblad. Mede naar aanleiding van het Volkskrant-stuk haalde hij er dit voorjaar eens de cijfers bij. Zijn conclusie: een TGV is in veel gevallen vervuilender dan het vliegtuig. Uiteraard regende het vervolgens boze brieven.

Dat de meeste mensen – onder wie ook de meeste bestuurders – zich niet laten leiden door feiten en logica, is bekend. Maar in dit geval kun je ze dat ook nauwelijks kwalijk nemen. Want om te bepalen hoe efficiënt een transportsysteem is, dien je verder te kijken dan het brandstofverbruik (en de bijbehorende uitstoot) – véél verder. Het cruciale begrip is hier ‘levenscyclusanalyse’ (LCA), oftewel de efficiëntie van het vervoermiddel als een compleet systeem.

LCA is zeer veelomvattend. Hoeveel kilometer heeft de treinmachinist in zijn auto afgelegd om op de bok te kunnen plaatsnemen (en in wat voor auto)? Hoeveel van zulke autoritjes zijn nodig per treinkilometer? Hoe ver bevinden elektrische treinen zich gemiddeld van de stroomcentrale af (verder = meer energieverlies in de bovenleidingen). Maar ook: hoe vol is een gemiddelde trein in vergelijking met een gemiddeld vliegtuig? Hoe ver is de bestemming per vervoermiddel (door de lucht is Istanboel een heel stuk dichterbij dan per spoor). En de all important one: hoeveel infrastructuur vergt een vervoermiddel?

Op de eenvoudige vraag waarom Ryanair zoveel goedkoper is dan een spoorwegmaatschappij, antwoorden luchtvaartcritici steevast dat er geen belasting wordt geheven op kerosine. Dat feit klopt, maar niet als antwoord. Luchtvaartonderzoeker Hans Heerkens van de Universiteit Twente merkt op dat de brandstof zo’n 25 procent van de kosten van een vlucht bedraagt – naast onderhoud, salarissen, landingstarieven en afschrijving.

Wanneer een ticket van 100 euro Ryanair 20 euro winst oplevert, dan zou een verdubbeling van de brandstofprijs – bijvoorbeeld vanwege een draconische heffing – dus resulteren in een verhoging van de ticketprijs tot 120 euro (wanneer het bedrijf alles zou doorberekenen aan de klant – wat nog maar de vraag is). Daarmee jaag je mensen het vliegtuig niet uit.

Lees verder op Maartenonline

 

02-06

easyJet lanceert 'coronaplanner'

Nu reizen vanaf een aantal landen in Europa, waaronder Nederland, weer is toegestaan, kondigt easyJet een nieuwe online reisplanner om het gemakkelijker te maken voor passagiers om hun opties voor deze zomer te verkennen.

De planner, beschikbaar via easyjet.com/nl/covid-19-travel-hub, bestaat onder andere uit een kaart waarmee passagiers gemakkelijk op de hoogte kunnen blijven van de nieuwste reisrestricties die van toepassing zijn op de 35 landen in het Europese netwerk van easyJet. Ook filtert de tool de landen die het meest openstaan voor reizigers van buitenaf. De tool kan ook gericht zoeken naar verschillende soorten vakanties, inclusief populaire vakantie- en strandbestemmingen, steden en zakelijke bestemmingen.

Door middel van de technologie van Smartvel kunnen de COVID-19 Travel Hub en de reiskaart de meest actuele informatie bieden rondom de vereisten die aan een reis verbonden zijn easyJet: ‘De Travel Hub en kaart zijn bedoeld om passagiers te inspireren en tegelijkertijd meer gemoedsrust te bieden en vertrouwen te wekken om een volgende reis te boeken.’

lees verder op: Marketingtribune

 

Eurowings van Charleroi naar Pristina

Dit is pas een opmerkelijke route. Lufthansa dochter Eurowings opent een hoogzomer-route vanaf Charleroi naar Pristina in Kosovo.
Van 6 juli t/m 14 september vliegt Eurowings op dinsdag op deze route.

 

01-06

Brussels Airport wil “oude bakken” 20x meer laten betalen

Brussels Airport wil bij de heropleving na de coronacrisis sneller vergroenen. De luchthaven wil de zwaarst vervuilende vliegtuigen daarom twintig keer meer laten betalen dan moderne toestellen, zegt topman Arnaud Feist.

De grootste luchthaven van het land heeft zwaar geleden onder de coronacrisis. “Maar elke crisis is ook een opportuniteit”, vindt Feist. “We willen niet terug naar normaal gaan. We zien een gelegenheid om het anders te doen.”

Onder meer met Europese subsidies wil de luchthaven in de komende jaren inzetten op duurzaamheid. De tarieven die luchtvaartmaatschappijen moeten betalen aan de luchthaven, zijn daarbij voor Feist een interessant wapen. Aanvankelijk zouden nieuwe tarieven in dit jaar ingevoerd worden, maar dat werd verschoven naar 2023.

In 2016 besliste de luchthaven al om de zwaarste vervuilers, op vlak van CO2-uitstoot en geluidsoverlast, drie keer meer te laten betalen. Dat wordt volgens Feist 20 keer meer. “We mogen een bepaald type toestellen niet verbieden, maar we kunnen het wel zo duur maken dat luchtvaartmaatschappijen hopelijk niet meer met oude bakken naar Brussels Airport willen vliegen. Ze zijn al een paar jaar op de hoogte en als onze regulator goedkeuring geeft, kunnen we in 2023 starten

bron: www.nieuwsblad.be

 

31-05

Verzamelbak route-nieuws

Ryanair
Ryanair heeft een aantal nieuwe routes aangekondigd vanaf Weeze / Niederrhein. Volgens mij hebben ze in het verleden op een deel van deze routes al gevlogen.
Bergamo, Lanzarote en Tallinn worden (volgens mij) hervat. Tuzla en Zagreb zijn echt nieuw en krijgen vanaf 2 september twee vluchten per week.

Condor
Condor gaat komende winterdienstregeling vliegen op Phuket (10-10) in Thailand en naar Punta Cana 02-11) op de Dominicaanse republiek. Beide bestemmingen krijgen twee vluchten per week. Prijzen zijn niet bepaald low cost.

Sun Express
Sun Express start een aantal hoogzomer routes op naar het binnenland van Turkije.
Vanaf Brussel en Dusseldorf komen vanaf 29 juni vluchten naar Eskisehir.
Vanaf Dusseldorf worden er ook vluchten gestart naar Hatay en Zonguldak. Beide routes zijn al gestart.

Aegean Airlines
Niet low cost, wel interessant voor de vakantieganger.  Aegean Airlines vliegt in de zomervakantie rechtstreeks vanaf Schiphol naar Kreta. De Griekse luchtvaartmaatschappij biedt tussen half juli en eind augustus twee wekelijkse vluchten aan naar Heraklion. Kijk bij de aanbiedingen pagina voor een aantrekkelijke kortingcode

GP Aviation
GP Aviation start op 25 juni met een hoogzomerroute van Munster naar Pristina in Kosovo. Er staan twee vluchten per week in de planning. Boeken kan bij www.prishtinaticket.net

 

78% inwoners Noord-Nederland vindt eigen luchthaven belangrijk

De Stichting Vrienden Groningen Airport Eelde (VGAE) heeft in het afgelopen voorjaar, in samenwerking met de Hanzehogeschool Groningen, een publieksenquête uitgezet in Noord Nederland. Uit de resultaten blijkt dat het overgrote deel positief is over de luchthaven en vindt dat de luchthaven behouden moet blijven voor Noord-Nederland.

Een grote meerderheid van de respondenten (78%) geeft aan dat het belangrijk is dat Noord Nederland een eigen luchthaven heeft, ook indien er vanuit de overheid investeringen voor nodig zijn. Ook geeft 80% aan dat ze de luchthaven van maatschappelijk belang vinden voor Noord-Nederland. Hieruit blijkt dat er groot draagvlak is voor behoud van de regionale luchthaven.

Lees hier verder (met tabellen)
 

EasyJet: nieuwe routes van Schiphol naar Griekenland en Spanje

EasyJet heeft de start van drie nieuwe lijndiensten vanaf Schiphol aangekondigd. De prijsvechter vliegt deze zomer nieuw vanaf de Nederlandse luchthaven naar Kos en Santorini in Griekenland en Valencia in Spanje.

Kos en Valencai krijgen vanaf 3 juli drie vluchten per week, Santorine vanaf 14 juli twee. De laatste vluchten zijn in de eerste week van september.
 

29-05

Green Airlines naar de zon en Finland vanaf Groningen (UPDATE)

Het nieuwe Green Airlines start vakantievluchten vanaf Groningen naar diverse zonbestemmingen in Zuid Europa. Van juli t/m oktober wordt er door de Duitse maatschappij gevlogen met een Embraer E190LR van German Airways. Capaciteit van dit toestel is 100 passagiers.

Mallorca, Ibiza en Corfu krijgen twee vluchten per week. Naar Faro wordt één keer per week gevlogen. Green Airlines is van plan om vanaf september ook tussen Groningen en het Finse Turku te vliegen. Die vluchten zijn gericht op medewerkers van Meyer Werft, net over de grens in Papenburg. Dat bedrijf heeft veel zakelijk verkeer naar haar scheepswerf in Turku.

De prijzen zijn helaas niet echt low cost. Ik kom prijzen tegen van €165 enkele reis, maar wel inclusief 15 kg ruimbagage en 8 kg handbagage en inclusief catering

Boeken kan op https://green-airlines.com

 

28-05

Transavia minst flexibele luchtvaartmaatschappij

Transavia is een stuk minder flexibel dan andere vliegmaatschappijen als consumenten hun vliegticket moeten wijzigen of annuleren. Dat blijkt uit een inventarisatie van de Consumentenbond. Ook aan de ‘Flex’ optie van Transavia zitten veel haken en ogen.

De Consumentenbond zocht uit hoe soepel 15 Europese luchtvaartmaatschappijen zich opstellen bij wijzigingen of annuleringen. Als de aanbieder annuleert, moet deze de kosten van het ticket binnen 7 dagen terugbetalen. Als consumenten annuleren, kunnen luchtvaartmaatschappijen zelf bepalen hoe ze hiermee omgaan. De Consumentenbond vindt dat consumenten die omboeken of annuleren vanwege een plots negatief reisadvies of verplichte quarantaine bij aankomst, niet op hoge kosten moeten worden gejaagd.
Transavia onderaan

Transavia blijkt onderaan te bungelen qua flexibiliteit. De luchtvaartmaatschappij rekent €35 per persoon per enkele reis voor een wijziging. Die kosten vervallen met de Transavia ‘Flex’ optie (€9 per persoon, per enkele reis), maar daar kleven nadelen aan. Als reizigers hun ticket willen verzetten, moeten ze die binnen één jaar na boeken gebruiken én de route en het reisgezelschap moeten hetzelfde blijven. Bovendien kunnen klanten hun ‘Flex’ ticket maar tot 48 uur voor vertrek aanpassen. Dus consumenten die vlak voor de (terug-)vlucht positief testen op corona, zijn te laat om nog kosteloos te wijzigen. En ze krijgen geen geld terug als ze hun vlucht annuleren.

De meeste luchtvaartmaatschappijen zijn sinds corona juist flexibeler geworden. Zo kunnen consumenten bij Air France en KLM tot de dag van vertrek elk ticket kosteloos omboeken of annuleren en hun geld terugvragen. En ook de meeste prijsvechters stellen zich flexibel op. Bij Pegasus kunnen klanten tot 2 uur voor vertrek hun reis nog gratis wijzigen door van het ticket een zogenaamd open ticket te maken. Het ticket staat dan ‘on hold ‘ en de reiziger geeft pas later een nieuwe reisdatum door. Bij Eurowings kun klanten zelfs tot 40 minuten voor vertrek hun reis nog uitstellen, onbeperkt, zonder extra kosten.

Sandra Molenaar, directeur Consumentenbond: ‘Transavia blijkt weer eens het slechtste jongetje van de klas. We hebben de luchtvaartmaatschappij al meerdere malen aangesproken op klachten van consumenten. Helaas zonder resultaat, maar we blijven aandringen. En we adviseren consumenten om goed te kijken naar de voorwaarden en te kiezen voor een flexibele luchtvaartmaatschappij.’


Lees verder:

 

26-05

Ook de Europese Commissie wil minder korte-afstandsvluchten

Frans Timmermans, uitvoerend vicevoorzitter en commissaris voor klimaatbescherming in de Europese Commissie, heeft zich bij de discussie over korte afstandsvluchten aangesloten. Daar moet je van af, zei de Nederlandse politicus.

Net als de Federale vereniging van de Duitse luchtvaartindustrie (BDL) roept de EU-commissaris op tot een snelle uitbreiding van de spoortransportroutes in Europa. Goedkopere, snelle treinverbindingen zouden aantrekkelijker moeten worden dan korte afstandsvluchten. Volgens Timmermans zou de trein het verstandiger alternatief moeten zijn voor afstanden tot 800 km. De BDL ziet een tijdslimiet van drie uur.

Maar in tegenstelling tot de BDL wil de Nederlander ook dat het Europese emissiehandelssysteem voor vliegverkeer en belastingen op kerosine wordt uitgebreid. Het is bekend dat vliegtuigbrandstoffen, in tegenstelling tot benzine en diesel, vrijgesteld zijn van belasting en dus spotgoedkoop. Timmermans gelooft niet in een verbod op korte afstandsvluchten.

Ook benadrukte hij in een kranteninterview dat het geen probleem zou moeten zijn voor het klimaat of je portemonnee om jezelf eens per jaar op een vlucht te trakteren. De Europese Commissie staat onder druk als het gaat om klimaatverandering. Op 14 juli 2021 wil ze het “Fit for 55” pakket met wetgevingsvoorstellen presenteren om te voldoen aan de nieuwe EU-klimaatdoelstelling. Daarin staat dat in 2030 minimaal 55% minder broeikasgassen mogen worden uitgestoten dan in 1990. Brussel is ervan overtuigd dat het bedrijfsleven het kan.

bron: www.dmm.travel

 

Italië: Ryanair en Easyjet krijgen miljoenen aan boetes

De Italiaanse antitrustautoriteiten hebben Ryanair een boete van € 4,2 miljoen opgelegd wegens oneerlijke handelspraktijken.

De antitrustautoriteiten hebben geconstateerd dat de luchtvaartmaatschappij consumenten niet heeft terugbetaald voor tickets voor vluchten die na juni 2020 zijn geannuleerd vanwege de pandemie van het coronavirus. De afgelopen dagen heeft het kartelbureau Easyjet om dezelfde redenen een boete van € 2,8 miljoen opgelegd. Ook Volotea moet een boete betalen van 1,4 miljoen euro.

Het kartelbureau kwam tussenbeide na druk van Italiaanse consumentenverenigingen hadden geklaagd over het gedrag van de luchtvaartmaatschappijen.

bron: https://aviation.direct

 

25-05

Opinie: Nog even over de dictatorservice van Ryanair

We gaan het toch nog even over dat Ryanair-toestel hebben dat Wit-Rusland gisteren kaapte om staatskritische journalist Raman Pratasevich in handen te krijgen. Dat de budgetvlieger denkt weg te komen met bovenstaand persbericht spreekt uiteraard van een Ferry Doedenesque naïviteit. Maar dat neemt niet weg dat het gaat om een grote-ballen-actie van dictatorkarikatuur Aleksandr Loekasjenko, waarmee hij ongetwijfeld punten scoort bij Godfather Poetin.

Dan kan iedereen vandaag wel boos zijn op Ryanair, maar de budgetvechter zonder staatssteun kon weinig anders dan deze staat in de kaart spelen na de bommelding. Toetsenbordstrijders claimen dat andere vliegvelden dichterbij waren, maar vergeten dat Loekasjenko naast de bommelding ook een motiverende en volledig bewapende MiG29 naar het toestel stuurde om subtiel aan te geven dat het gemelde explosief gewoon per straaljager bezorgd kon worden. Geen piloot die zijn en het leven van al zijn passagiers op het spel zet om dan toch door te vliegen.

Ryanair was slechts een pion in deze opvallende zet op het geopolitieke schaakbord. Een zet waarvan Wit-Rusland op een Saeed al-Sahaf-achtige manier ontkent dat ze hem hebben gespeeld en waarop EUrsula al tegenzetten aankondigde. Grote taal, maar waarschijnlijk komt de bureaucratische Unie niet verder dan economische sancties. Iets dat weinig indruk maakt zolang een machtige Russische hand bemoedigend op de schouder van Loekasjenko rust.

bron: www.geenstijl.nl

 

24-05

Wit-Rusland kaapt Ryanair-vlucht om journalist te ontvoeren

Het Wit-Russische illegitieme regime van dictator Loekasjenko heeft een vliegtuig van RyanAir gedwongen laten landen in Minsk, om een kritische Wit-Russische journalist en oppositie-activist aan boord te arresteren. Dat melden Griekse en Wit-Russische media. Een MiG-29 gevechtsvliegtuig zou het passagierstoestel hebben onderschept. Het vliegtuig met aan boord journalist Roman Protosevich, was onderweg van Griekenland naar Litouwen. Protasevich is in Wit-Rusland ter dood veroordeeld.

Protosevich is een van de eindredacteuren van het kanaal Nexta Live op communicatieapp Telegram. Nexta Live ontpopte zich tijdens de massademonstraties tegen Loekasjenko als de manier voor Wit-Russen zowel binnen als buiten de landsgrenzen op de hoogte te blijven van de ontwikkelingen. Via het kanaal werden honderden berichten per dag verstuurd, vaak niet meer dan korte video’s van de demonstraties op verschillende plekken in het land met een korte beschrijving van de gebeurtenissen. Het kanaal werd gelanceerd begin augustus 2020 – het was daarvoor vooral een YouTube-kanaal – en had al gauw zo’n 300.000 volgers. Krap een maand later waren dat er meer dan twee miljoen.

Lees verder op: Joop

 

22-05

Corendon start vluchten vanaf Maastricht op 8 juni

Corendon start 8 juni met een wekelijkse vlucht naar Rhodos vanuit Maastricht Aachen Airport. De vraag naar deze bestemming is hoog. De touroperator vliegt vanaf dan elke dinsdag naar het Griekse eiland. Het plan ligt op tafel om vanuit Maastricht naar nog zeven bestemmingen te vliegen.

Later dit seizoen vliegt Corendon naar verwachting vanaf Maastricht ook naar de volgende zeven andere vakantiebestemmingen: Antalya, Bodrum, Bulgarije, Egypte, Kos, Kreta en Zakynthos. Reizigers van Corendon parkeren bovendien gratis hun auto bij het vliegveld.

bron: www.nritmedia.nl

 

Nieuwe eigenaar voor Duitse vakantievlieger Condor

De Duitse vakantieluchtvaartmaatschappij Condor heeft een nieuwe eigenaar. Vermogensbeheerder Attestor verwerft een meerderheidsbelang van 51 procent, waardoor er een langetermijnperspectief ontstaat voor de maatschappij. Condor zou in 2020 worden overgenomen door LOT Polish Airlines, maar die overname ketste af.

Attestor investeert 200 miljoen euro aan vers aandelenkapitaal en zal nog eens 250 miljoen euro aandelenkapitaal inbrengen voor de modernisering van de langeafstandsvloot van Condor. Volgens Condor kan daarmee niet alleen een snelle hervatting van de vliegoperaties na de coronapandemie worden gewaarborgd, maar ook de verdere ontwikkeling op lange termijn van de airline. Alle 4.050 arbeidsplaatsen bij de luchtvaartmaatschappij en bij het eigen onderhoudsbedrijf Condor Technik blijven behouden.

Volgens Jan-Christoph Peters, oprichter en eigenaar van Attestor, is Condor een sterk merk met een bewezen businessmodel in een aantrekkelijke markt. “Met onze investering scheppen wij niet alleen de voorwaarden voor een succesvolle nieuwe start, maar ook voor de verdere ontwikkeling op lange termijn van Condor. Daarom investeren wij fors in de modernisering van de vloot."

Attestor neemt in eerste instantie 51 procent van de aandelen van Condor over. SG Luftfahrtgesellschaft behoudt namens de Duitse federale en deelstaatregeringen de resterende 49 procent. Attestor kan de de resterende aandelen op een later tijdstip te verwerven.

Lees verder op: luchtvaartnieuws

 

21-05

Corona vaagt grootste deel omzet Easyjet weg

Ook de budgetmaatschappijen in de luchtvaart lopen nog steeds zware klappen op door de coronacrisis. Easyjet meldde donderdag een groot verlies over zijn eerste halfjaar, twee dagen nadat Ryanair zijn jaarresultaten bekendmaakte die ook stevig rood kleurden.

Easyjet zag zijn omzet tot eentiende krimpen, van ruim 2,3 miljard pond sterling naar 240 miljoen .Het verlies steeg daarbij van 193 miljoen naar 701 miljoen (812 miljoen euro). Dat is bijna evenveel als zijn Ierse tegenstrever over een heel jaar aan verliezen noteerde.

De komende zomerperiode, voor de luchtvaart normaal gesproken de drukste tijd van het jaar, gaat verlichting brengen. Maar die is minder groot dan waarop Easyjet eerder hoopte. De luchtvaartmaatschappij gaat 15 procent van zijn capaciteit (aantal stoelen) inzetten. Eerder rekende het bedrijf er nog op dat het 20 procent nodig zou hebben.

In een toelichting zei topman Johan Lundgren dat Easyjet ‘erop is ingesteld om het vluchtschema voor de zomer aanzienlijk op te voeren’ mocht de vraag naar tickets hoger uitvallen.

Lees hier verder

 

20-05

easyJet van Amsterdam naar Kreta

Heraklion is hun allernieuwste bestemming vanaf Amsterdam! Vanaf 14 juli t/m 3 september vliegen zij 3x per week naar het Griekse eiland Kreta

 

Transavia vanaf Schiphol naar Salzburg en Split

Vanaf deze zomer opent Transavia een nieuwe route Amsterdam- Salzburg. Een route die in de winter al veel wordt gevlogen, en nu ook in de zomer wordt opgestart.  Transavia start ook een nieuwe route van Amsterdam naar Split, een bestemming die al wordt aangeboden vanuit Rotterdam. Op Split wordt ook gevlogen door easyJet.

Op donderdag 8 juli vertrekt de eerste vlucht naar Salzburg en deze zal vanaf dat moment twee keer per week op donderdag en zondag uitgevoerd worden. De vluchten naar Salzburg zijn boekbaar tot en met 31 oktober. De eerste vlucht naar Split is op 6 juli en vertrekt op dinsdag, donderdag en zondag. Vluchten gaan in de verkoop tot en met 29 augustus.

bron: www.travelpro.nl

 

19-05

Norwegian annuleert 8 miljard aan vliegtuig bestellingen, maar mag door

Het herstructureringsplan voor Norwegian is definitief goedgekeurd, nu er geen klachten zijn ingediend tegen het plan. Het zou op 26 mei afgerond worden, zo heeft de noodlijdende luchtvaartmaatschappij dinsdag aangekondigd.
In het kader van de reorganisatie zal Norwegian geen langeafstandsvluchten meer aanbieden, maar zich concentreren op korte routes in Europa en met name Scandinavië.

De luchtvaartmaatschappij was voor de coronacrisis een van de grootste spelers in het lagekostensegment in Europa, maar die expansie werd grotendeels gefinancierd met schulden. Door de coronapandemie stapelden de verliezen zich op (2,2 miljard euro in 2020) en moest Norwegian bescherming zoeken tegen haar schuldeisers. Het herstructureringsplan werd ruim een maand geleden goedgekeurd door de rechter.

Volgens het plan moeten de schulden verlaagd worden, zal er nieuw kapitaal komen en wordt de vloot kleiner. Er moet voor zowat 8 miljard euro aan vliegtuigbestellingen geannuleerd worden.

bron: https://businessam.be

 

17-05

Ryanair blijft in zwaar weer verkeren - Verlies €815 miljoen

Ryanair heeft in het afgelopen boekjaar de winst zien verdampen en voorziet ook in het lopende jaar de nodige uitdagingen. Dit bleek maandag uit de rapportage van de Ierse budgetmaatschappij over het boekjaar dat liep tot 31 maart.

Het aantal vervoerde passagiers daalde afgelopen jaar met 81 procent naar 27,5 miljoen, met een bezettingsgraad van 71 procent. De omzetdaling van 81 procent naar 1,64 miljard euro leidde tot een nettoverlies van 815 miljoen euro. Een jaar eerder bedroeg de winst nog iets meer dan 1 miljard euro.

De luchtvaartmaatschappij ziet vanaf 1 april dat de boekingen scherp aantrekken, maar door mogelijke lockdowns en reisrestricties is het niet mogelijk om een outlook voor de winstontwikkeling in het lopende jaar af te geven.

Door de trage uitrol van vaccinaties in de Europese Unie verwacht Ryanair nog altijd dat het aantal te vervoeren passagiers dit boekjaar aan de onderkant van de eerder afgegeven bandbreedte van 80 tot 120 miljoen zal uitkomen.  Ook verwacht Ryanair dat het dit jaar in de buurt van break even zal uitkomen.

Ryanair voorziet wel dat het na de Covid-periode goed gepositioneerd is dankzij een veel lagere kostenbasis, waaronder de kosten voor de vloot, en een sterke balans. De luchtvaartmaatschappij beschikte op 31 maart over een kaspositie van 3,15 miljard euro.

"Deze financiële kracht stelt de onderneming in staat om te profiteren van de vele groeimogelijkheden die zich zullen voordoen na Covid-19", aldus de maatschappij.

bron: www.eurobench.nl

 

15-05

SPD: Low-cost prijzen moeten stoppen

Twee jaar geleden publiceerde de SPD een beleidsdocument waarin werd opgeroepen om vliegtickets duurder te maken en treinreizen goedkoper. Er zou onder meer een passende Europese prijsstelling voor vliegtuigbrandstoffen en een Europese ticketbelasting moeten komen. Er gebeurde echter niets. Nu zei SPD-kansenlier-kandidaat Olaf Scholz (62) in het tv-programma "ProSieben Spezial Live" dat goedkope vluchten zoals die vandaag worden aangeboden niet langer worden toegestaan.

Onder zijn kanselier-schap en regering zou hij optreden tegen goedkope vluchten binnen Europa en een prijslimiet afdwingen. Geen enkele vlucht mag goedkoper zijn dan de luchthavengelden en alle andere kosten die worden gemaakt, zei Scholz.

De situatie is al jaren zo: alle belastingbetalers moeten hun hoofd draaien voor de krankzinnige en immoreel lage tarieven van de goedkope luchtvaartmaatschappijen. Omdat goedkope aanbieders meestal proberen hun kosten te verlagen door loondumping en druk op de luchthavens. Ze proberen de luchthavengelden te omzeilen of massaal te verlagen, zoals bijvoorbeeld Ryanair bij Fraport met succes heeft geïmplementeerd. De LC-vervoerders zijn ook terughoudend in het betalen van beveiligingsvergoedingen, de kosten van veiligheidscontroles van passagiers, luchtverkeersbelastingen, enz. Om de frequenties te behouden, geven veel luchthavenexploitanten toe aan afpersing, maar eisen dan passende financiële steun van de verantwoordelijke mede-aandeelhouders (meestal gemeenten en de staten) Help, dat wil zeggen, van vele miljoenen belastingbetalers.

De suggestie van Scholz zou betekenen dat er in de toekomst geen vluchten meer zijn voor minder dan 50 of 60 euro. Zelfs dat is verre van kostendekkend als je kijkt naar de werkelijke kosten die een vlucht veroorzaakt. Naast de personeelskosten zijn er meestal hoge leasetarieven voor de jets, de kosten voor brandstof- en kerosinevoorziening, de luchthavengelden enzovoort. In feite zou elke passagier op een korte afstandsvlucht van Frankfurt naar Mallorca bijvoorbeeld minstens 500 tot 1.000 euro moeten betalen om de exploitatiekosten van een vlucht te dekken.

Het voorstel van Scholz past bij de Groenen en milieuactivisten die al lang pleiten voor vliegverboden. De SPD belooft de overstap van vliegtuigen of auto's naar klimaat vriendelijkere reismogelijkheden, de trein, te vergemakkelijken. Reizen per trein zou binnen Europa goedkoper en aantrekkelijker moeten worden dan vliegen.

Lees het originele artikel in het Duits op: www.dmm.travel

 

14-05

Ryanair biedt beloning aan voor nieuw klantenadviespanel

Leden van het nieuwe klantenadviespanel kunnen na de eerste bijeenkomst in Dublin steden als Warschau, Madrid en Rome gratis bezoeken.

Voor Ryanair, vaak het mikpunt van grappen over klachten en zijn houding ten opzichte van passagiers, is het creëren van een klantenadviespanel de manier om de luchtvaartmaatschappij te helpen "haar gastenservice te blijven verbeteren".

Het woordvoerder vam het bedrijf zei dat het vanaf dit najaar klanten uit heel Europa zoekt om deel te nemen aan het panel op bijeenkomsten in steden over het hele continent. Het zei dat de luchtvaartmaatschappij vluchten en accommodatie voor panelleden en een partner regelt voorafgaand aan de eerste geplande bijeenkomst in Dublin, waarvoor een verblijf van twee nachten nodig zou zijn.

Ryanair zei: "De aanbevelingen van het panel zullen het programma voor klantverbeteringen van Ryanair voor 2022 vormgeven en de toewijding van Ryanair om de laagste tarieven, tijdige vluchten en uitstekende klantenservice te leveren, versterken."

Ryanair riep op tot het indienen van aanvragen via zijn website vóór 31 mei en zei dat de succesvolle aanvragers vóór 14 juni op de hoogte worden gebracht.

Ryanair's directeur marketing en digitaal, Dara Brady, voegde toe: "We zijn verheugd om ons allereerste klantenadviespanel aan te kondigen, zodat klanten ons kunnen helpen verbeteringen aan te brengen in de klantenservice en service van Ryanair.

bron: https://news.sky.com

 

Wizz Air gaat naar Rome vliegen vanaf Eindhoven

Wizz Air gaat vanaf 2 juli naar Rome Fiumicino, de grootste luchthaven van Italië, vliegen vanaf Eindhoven Airport.

Er wordt vier keer per week tussen de Italiaanse hoofdstad en Eindhoven gevlogen door de Hongaarse luchtvaartmaatschappij. Namelijk op maandag, woensdag, vrijdag en zondag.

Deze nieuwe route maakt deel uit van het openen van een basis met vier nieuwe Airbus A321neo's op Rome Fiumicino. Na Transavia, Ryanair, Easyjet en Vueling is Wizz Air de vijfde low cost carrier die vanaf Nederland op Rome vliegt.



13-05

Transavia klaar voor de zomer

Transavia staat klaar om haar netwerk steeds verder uit te breiden in Europa zodat vliegen naar steeds meer bestemmingen mogelijk is. Transavia is blij dat er weer perspectief wordt geboden en we teruggaan naar de kleurcoderingen per regio. Op die manier wordt op vakantie gaan weer mogelijk. “Daar zijn wij niet alleen heel blij mee, maar we weten ook dat heel veel passagiers verlangen naar een vakantie. Dat zien we ook terug in de boekingen, die stegen fors gisteravond”, zegt Marcel de Nooijer CEO van Transavia.

“Hoewel er nog wel stappen genomen moeten gaan worden voor eenduidig Europees beleid. Zodat voor passagiers duidelijk is welke restricties en beperkingen er gelden per regio”, zegt de Nooijer. Transavia vliegt ook op een aantal bestemmingen binnen de gebieden die op 15 mei mogelijk een ‘code geel’ krijgen zoals Lissabon, Porto, Faro en Mallorca, Ibiza, Kos, Rhodos, Samos, Mykonos, Santorini en IJsland. Transavia zal de komende weken de frequentie en het aantal bestemmingen per regio opvoeren. Vanaf juni komen daar veel meer bestemmingen bij in met name Zuid-Europa.

“We hebben de afgelopen maanden minimaal gevlogen en bouwen ons netwerk nu gestaag verder uit. Vorige week is het laatste vliegtuig ‘uitgepakt’, dat betekent dat onze hele vloot nu weer inzetbaar is en onze crew en de medewerkers op de luchthavens er klaar voor zijn. We kijken er enorm naar uit om nu van de 30% die we nu vliegen ten opzichte van een ‘normaal’ jaar, verder te bouwen naar een netwerk van 80% deze zomer”, zegt Marcel de Nooijer.

Lees verder op: Transavia.com

 

11-05

Ryanair start Zagreb en Tuzla vanaf Weeze (UPDATE)

Ryanair, dat in september een basis op Zagreb opent, voegt routes toe aan zijn oorspronkelijke aanbod van twaalf bestemmingen vanuit de Kroatische hoofdstad. Ook komen er een aantal routes bij vanaf Bosnië Herzegovina

De luchtvaartmaatschappij begint vanaf 4 september met vluchten van Weeze naar Zagreb en Tuzla met twee wekelijkse vluchten op beide routes.

bron: www.exyuaviation.com

 

07-05

Ryanair start lijndienst tussen Charleroi en Stockholm

Ryanair opent komend winterseizoen een basis op Stockholm Arlanda Airport met twee Boeing 737’s. Daarmee gaat de prijsvechter op 21 Europese bestemmingen vliegen, waaronder naar de luchthaven van Charleroi.

De Zweedse hoofdstad en Charleroi worden vanaf 31 oktober vier keer per week met elkaar verbonden door Ryanair, op maandag, woensdag, vrijdag en zondag.

bron: www.luchtvaartnieuws.nl

 

05-05

Ryanair start met Charleroi naar Deens Billund

Ryanair start met ingang van de winterdienstregeling op 1 november een basis op Billund in de regio Zuid Denemarken. Charleroi krijgt vanaf Billund Airport drie vluchten per week.

Het kleine Billund is vooral bekent om het hoofdkantoor van Lego en het daarbij horende Legoland.

 

04-05

Air Transat in 2022 van Amsterdam naar Montreal

Het duurt nog even maar de Canadese luchtvaartmaatschappij Air Transat is van plan om vanaf mei 2022 tussen Amsterdam en Montreal te gaan vliegen.

De vluchten worden, behoudens wijzigingen in de dienstregeling, vanaf 5 mei uitgevoerd op maandag, dinsdag en vrijdag. Het vliegtuigtype is nog niet helemaal zeker, maar waarschijnlijk wordt er volgend jaar met de nieuwe Airbus A321neoLR gevlogen

 

03-05

Reclame voor low cost vluchten verboden in metro Amsterdam

Adverteren voor een vlucht van 14 euro naar Barcelona, of een auto die op diesel rijdt: in Amsterdamse metrostations is dat niet meer toegestaan. De gemeente weert daar alle reclames voor fossiele producten.

Amsterdam is naar eigen zeggen de eerste stad ter wereld die deze stap neemt. Het verbod geldt voor onder meer vliegvakanties tegen dumpprijzen, benzine en producten die op fossiele energie draaien. Reclames daarvoor zijn per vandaag geweerd in 40 metrostations, goed voor bijna 300 schermen.

Wethouder Marieke van Doorninck (duurzaamheid, GroenLinks) vindt het opmerkelijk dat de gemeente Amsterdam hoge duurzaamheidseisen stelt, maar ondertussen fossiele producten aanprijst in de stad. "De noodzaak om klimaatverandering tegen te gaan zou je eigenlijk in het straatbeeld, en dus ook in de reclames terug moeten zien", zei ze in het NOS Radio 1 Journaal.

Het verbod geldt alleen voor specifieke producten. Het is niet mogelijk om een heel merk te weren, volgens de wethouder. "Juridisch kunnen wij niet afdwingen om het verbod buiten de metrostations te laten gelden. Dat kan een landelijk verbod wel", zegt Van Doorninck.

Zo'n 10 procent van de reclames zal nu wegvallen, denkt Mark Veenman van reclame-exploitant CS Digital Media. Zijn medewerkers gaan toetsen of advertenties aan de opgestelde richtlijnen voldoen. "We kijken bijvoorbeeld of er in de reclame olieproducten worden gebruikt voor het aandrijven van motoren en machines", zegt Veenman.

Het verbod volgt op een initiatief van burgerinitiatief Verbied Fossiele Reclame, dat een landelijk verbod op reclames voor fossiele producten wil. "Ik hoop dat er een sneeuwbaleffect komt en dat andere steden volgen", zegt initiatiefnemer Femke Sleegers.

Lees verder op: nos

 

TUI fly hervat haar vluchten vanuit Luik

Na een onderbreking van meer dan vijf maanden zal luchtvaartmaatschappij TUI fly haar activiteiten op de luchthaven van Luik hernemen. Ze zal vanaf 3 mei de Belgische stad verbinden met de Spaanse steden Alicante en Malaga en vanaf 7 mei met de Turkse stad Kayseri, dat heeft TUI fly vrijdag aangegeven.

Deze beslissing betekent een nieuwe stap in de geleidelijke heropstart van onze vluchten. TUI biedt nu opnieuw vluchten aan vanaf alle Belgische luchthavens (Brussel, Charleroi, Oostende, Antwerpen en Luik)', legt de maatschappij uit.

bron: www.knack.be

 

01-05

Ryanair wil in 2030 1/8ste duurzame brandstof gebruiken

Een achtste van Ryanairs vloot moet binnenkort vliegen op duurzame brandstoffen. Dat zei de luchtvaartmaatschappij donderdag.

CEO Michael O’Leary reageert daarmee op de milieutaksen die veel Europese landen invoeren en die een grote bedreiging vormen voor de lagekostenmaatschappijen. Ook British Airways had zich er al toe verbonden om 10 procent van zijn vloot te laten vliegen op duurzame brandstof. Vliegtuigmaatschappijen krijgen almaar meer te kampen met imagoschade door hun grote uitstoot van COâ‚‚.

 " Als grootste luchtvaartmaatschappij van Europa hebben we de plicht onze impact op het milieu tot een minimum te beperken. "
Thomas Fowler - Directeur duurzaamheid Ryanair


Met de vergroening van hun vloot lijken de vliegtuigmaatschappijen te willen inspelen op de vliegschaamte van een groeiend aantal passagiers.

Ryanair zegt dat het een van de laagste niveaus van koolstofuitstoot per passagier in Europa heeft. Dat komt door het hoge aantal passagiers dat het in zijn jets perst, het beperkte aantal lege stoelen en de lage gemiddelde leeftijd van zijn vloot. Critici zeggen dat het goedkope bedrijfsmodel mensen aanmoedigt vaker te vliegen en de groei van het totale aantal passagiers stimuleert.

bron:www.tijd.be

 

30-04

Transavia mikt op 80% capaciteit in het derde kwartaal

De in Nederland gevestigde LCC is gericht op het herstarten van zoveel mogelijk routes deze zomer, met de ambitie om de capaciteit tegen het derde kwartaal van 2021 te vergroten tot 80% van het niveau van 2019.

Het plannen van het netwerk van een luchtvaartmaatschappij in normale tijden is al uitdagend genoeg, maar het bepalen van welke routes ze vliegen tijdens de pandemie is voor alle luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld beladen met moeilijkheden.

De managers voor strategische netwerkplanning van Transavia Oliver Newton en Niek de Rijk hebben het deksel op de huid gelegd over de manier waarop ze het in Nederland gevestigde LCC-netwerk hebben gepland sinds het begin van de pandemie - en het proces waarmee ze de rest van het jaar en in zomer 2022.

Tijdens een Airline Briefing-sessie als onderdeel van Routes Reconnected zei de Rijk dat planning veel meer op de korte termijn is dan voorheen. De KLM-dochter optimaliseert momenteel haar planning voor de periode tussen 24 mei en eind juni en brengt wijzigingen aan op basis van de vraag en eventuele reisbeperkingen.

De Rijk zei dat wijzigingen meestal tussen 6-10 weken voor vertrek worden aangebracht, hoewel schema's tot drie weken voor vertrek worden aangepast.

Tegen het derde kwartaal van 2021 hoopt de luchtvaartmaatschappij t.o.v. dezelfde periode in 2019 ongeveer 80% van de aangeboden capaciteit te vliegen. In de winter van 2021/22 wil de LCC 90% -100% van haar pre-pandemische netwerk exploiteren en in de zomer van 2022 volledig terug zijn naar het niveau van 2019, toen de luchtvaartmaatschappij 43 vliegtuigen in Nederland exploiteerde.

Lees het hele artikel (in het Engels) bij routesonline.com


Verzamelbak Duits routenieuws april 2021

Corendon Airlines
Volgens mij de eerste nieuwe routes voor 2022.
Corendon Airlines gaat vliegen vanaf mei 2022 vanaf Düsseldorf naar Tel Aviv, Faro en Lanarca.
Tel Aviv en Faro krijgen twee vluchten per week. Op Larnaca wordt één keer per week gevlogen.

Sun Express / Air Cairo
Sun Express is gestart met de verkoop van de door Air Cairo uitgevoerde vluchten tussen diverse Duitse luchthavens en Hurghada (zie bericht van 10 maart). Er wordt o.a. gevlogen op Düsseldorf, Keulen en Bremen.

Eurowings
Eurowings breidt zijn aanbod in Dortmund aanzienlijk uit. De dochter van Lufthansa zal vanaf juni een tweede vliegtuig stationeren in de stad in het Ruhrgebied. Alicante, Malaga, Catania, Napels, Heraklion, Kavala en Rhodos zijn nieuw vanaf de zomer van 2021.

SkyUp
SkyUp annuleert zijn plannen om vanaf Keulen op Kiev te gaan vliegen. Het lijkt er ook op dat SkyUp zijn aangevraagde slots op Eindhoven niet gaat gebruiken.

 

27-04

Ryanair start nieuwe "Price Checker-tool"

 Ryanair heeft een nieuwe tool op zijn website en mobiele app gelanceerd die naar eigen zeggen gaat  voorkomen dat gebruikers te hoge kosten in rekening wordt gebracht door online reisbureaus.

De budgetmaatschappij stelt gebruikers in staat om de prijs te controleren die ze hebben betaald via een online reisbureau en hoeveel de OTA aan Ryanair heeft betaald.

Het betekent dat passagiers kunnen zien dat OTA's die niet geautoriseerd zijn om Ryanair-vluchten te verkopen, een opslag hebben toegevoegd. Bovendien voegt de maatschappij een vinkje voor "Verified Seal" toe aan zijn website en mobiele app om gebruikers te laten zien dat ze rechtstreeks bij Ryanair boeken.

Dara Brady, marketingdirecteur bij Ryanair, zegt: "Deze twee nieuwe functies zullen klanten helpen de valkuilen van het boeken bij online reisagenten te vermijden, die mogelijk te hoge kosten in rekening brengen, onjuiste klanteninformatie verstrekken en voorkomen dat Ryanair rechtstreeks met de passagier handelt."

De Ierse luchtvaartmaatschappij heeft in het verleden talloze gerechtelijke procedures gevoerd om te voorkomen dat OTA's hun prijzen op een scherm zouden schrapen.

In februari beweerde Ryanair dat Lastminute.com klantgegevens had vervalst en riep hij de Competition & Markets Authority op om in te grijpen.

bron: www.phocuswire.com

 

26-04

TUI lanceert route vanaf Amsterdam naar Tirana en Pristina

TUI fly België begint volgende maand met een driehoeksvlucht vanaf Amsterdam naar Tirana (Albanië) en Pristina (Kosovo).

De route wordt Amsterdam - Tirana - Pristina - Amsterdam, zonder verkooprechten tussen Tirana en Pristina. De vluchten beginnen op 15 mei en worden elke dinsdag en zaterdag uitgevoerd met een Boeing 737.

Transavia vliegt al tussen Schiphol en Tirana, maar deze route is op dit moment niet te boeken.

bron: www.exyuaviation.com

 

23-04

Europees Hof van Justitie: Geen compensatie wanneer vlucht wordt afgeleid naar nabijgelegen luchthaven (UPDATE)

Vliegtuigpassagiers hebben geen recht op een compensatie wanneer hun vlucht wordt afgeleid naar een nabijgelegen luchthaven. De luchtvaartmaatschappij moet dan wel de transferkosten betalen. Dat staat in een uitspraak van het Europees Hof van Justitie.

Een passagier die met Austrian Airlines van Wenen naar Berlijn reisde, eiste van de luchtvaartmaatschappij een compensatie van 250 euro omdat zijn vlucht werd afgeleid van de ene luchthaven in Berlijn (Tegel) naar een andere (Schönefeld) met daarbij een vertraging van bijna een uur. De luchtvaartmaatschappij weigerde de compensatie te betalen. Enkel de afleiding van een vlucht naar een nabijgelegen luchthaven valt namelijk niet onder de EU-compensatieregels voor vliegtuigpassagiers, luidde hun argumentatie.

Het EU-Hof van Justitie geeft de luchtvaartmaatschappij nu gelijk. Wanneer een vlucht wordt afgeleid naar een nabijgelegen luchthaven geeft dat op zich geen recht op een compensatie. Die compensatie geldt pas bij een vertraging van minstens drie uur. Toch krijgt Austrian Airlines wel een tik op de vingers. De maatschappij had namelijk ook geweigerd om de transferkosten tussen de twee luchthavens te betalen. Volgens het Hof moet de maatschappij die verplaatsingskosten wél dragen.

bron: www.hln.be

 

22-04

Eurowings wil  noord en oost Europese bases gaan openen

Lufthansa wil met nieuwe bases van Eurowings de concurrentie aangaan met Easyjet en Ryanair. De planners van Eurowings zien na de crisis mogelijkheden voor vluchten vanuit "metropolen in Scandinavië en Oost-Europa". Eurowings gaat de plannen de komende maanden uitwerken. Eurowings wil de herstart van de luchtvaart na de crisis gebruiken om uit te breiden op  Europese luchthavens.

"Als de grootste vakantieluchtvaartmaatschappij van Duitsland willen we eigenlijk weer pan-Europees groeien", bevestigde een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij aan aero.de. Naast de huidige bases in Mallorca, Oostenrijk en Kosovo, onderzoekt de luchtvaartmaatschappij momenteel "andere internationale bases in Europa".

Vooral in de Scandinavische vluchtmarkt worden de kaarten na de crisis herschikt: Norwegian heeft net het faillissement gemist en wil met 50 Boeing 737-800's een nieuwe start zoeken als veel kleinere luchtvaartmaatschappij. Finnair en SAS hebben tijdens de crisis ook hun netwerk en vloot uitgedund. Wel komen er een aantal nieuwe spelers bij op de Scandinavische markt.

Een beslissing over specifieke locaties zal worden genomen "in de komende drie tot negen maanden", aldus de woordvoerder van Eurowings. "De opening van een of meer internationale bases is gepland voor 2022 . Als voorwaarde geldt wel dat de luchtvaart normaliseert en reisbeperkingen worden versoepeld of opgeheven."

bron: www.aero.de

 

Ryanair vanaf Charleroi naar Heraklion op Kreta

Ryanair heeft een nieuwe zomerroute aangekondigd van Brussel Zuid Charleroi naar Heraklion. Op deze route zijn vanaf begin juli twee vluchten per week op maandag en donderdag.

Ook gaat Ryanair vanaf augustus het aantal vluchten vanaf Charleroi naar het eveneens op Kreta gelegen Chania opgevoeren van twee naar drie vluchten per week.

bron: www.aviation24.be

 

20-04

Enquête van Rotterdam The Hague Airport

Het thema #innovatie is voor ons (Rotterdam Airport) belangrijk. In de luchtvaartsector is het belangrijk om te innoveren en te verduurzamen. Onze afstudeerder Thomas is communicatie rondom innovatie aan het onderzoeken. Zijn enquête duurt 2 minuten. Wil je meewerken?

open hier de enquéte

 

16-04

Transavia: vanaf volgende week weer vluchten op Rotterdam Airport

Vanaf 22 april biedt Transavia weer lijnvluchten aan vanaf Rotterdam The Hague Airport. In eerste instantie gaat het om routes naar Faro, Malaga, Alicante en Perugia.

Vanaf 23 mei verwacht Transavia meer bestemmingen aan het aanbod toe te voegen

 

15-04

Wizz Air begint met activiteiten vanaf Banja Luka

Wizz Air zal vanaf  vanaf 3 juni starten met vluchten vanaf Banja Luka. Onder andere routes naar Eindhoven en Dortmund worden opgestart. Deze routes beginnen met twee wekelijkse vluchten.

Wizz Air zal de tweede low-cost luchtvaartmaatschappij zijn die Banja Luka bedient na Ryanair. Banja Luka wordt de derde bestemming van Wizz Air in Bosnië en Herzegovina, na Tuzla en Sarajevo.

bron: www.exyuaviation.com

 

14-04

Nieuwe Belgische routes voor Transavia en Ryanair

Driemaal is scheepsrecht!
Na pogingen in 2020 en 2021 wil Transavia komende winter starten met vluchten tussen Brussel en Innsbruck.

De vluchten worden in een zogenaamde W-route uitgevoerd. Dat betekent dat Transavia  Amsterdam-Innsbruck-Brussel-Innsbruck-Amsterdam vliegt. Transavia heeft twee vluchten per week in de planning van 23 december 2021 t/m 31 maart 2022


Nog niet bevestigd maar wel interesant
Ryanair krijgt in juni, september en oktober start- en landingsrechten op Milaan Linate (dus geen ruimte in juli en augustus).
Naast Berlijn start er op 2 juni start een vlucht naar Brussel. Verdere informatie ontbreekt nog.

De hertoewijzing van slots (d.w.z. de start- en landingstijden) op een luchthavens zoals Linate is het resultaat van de nieuwe Europese regel tijdens de pandemie over niet gebruikte landingsrechten.
 

13-04

Transavia start verkoop tickets tot voorjaar 2022 

Vanaf vandaag is het mogelijk om tickets te boeken voor het najaar, de winter- en het voorjaar van 2021-2022. Met de livegang van de wintervluchten breidt de airline het vliegaanbod uit. Transavia vliegt komende winter naar ruim 50 bestemmingen, zowel zon- als sneeuwbestemmingen. Nieuw in de winterdienstregeling is Fez in Marokko.

Voor boeken met meer zekerheid, heeft Transavia het flexticket geïntroduceerd. Met het bijkopen van het flexticket, kunnen passagiers ongeacht de kleurcode van de bestemming, de vlucht wijzigen naar een later moment op dezelfde bestemming. Het flexticket kost € 9 euro per persoon, per enkele reis. Passagiers betalen dan geen aparte wijzigingskosten maar alleen het eventuele verschil in ticketprijs. Wijzigen kan eenvoudig via ‘Mijn Transavia‘. . 

bron: www.businesstraveller.nl

 

12-04

Frankrijk wil korte binnenlandse vluchten verbieden

Het Franse parlement heeft zaterdagavond in een zogenoemde eerste lezing een wet goedgekeurd die het aantal binnenlandse vluchten aan banden legt. Bedoeling is vluchten te verbieden op termijn, als er tussen twee Fransen steden  een treinverbinding bestaat als alternatief waarmee het traject op minder dan 2,5 uur kan worden afgelegd.

Door de maatregel zouden vanuit Parijs geen vluchten naar Nantes, Lyon of Bordeaux kunnen vertrekken. Het wetsvoorstel, dat deel uitmaakt van een klimaatwet, bekrachtigt eigenlijk de huidige regeling. De Franse regering had in mei 2020 namelijk beloofd om Air France financieel te steunen, op voorwaarde dat die binnenlandse verbindingen werden afgeschaft. Door de wet wordt het nu ook voor andere luchtvaartmaatschappijen onmogelijk om die leemte in te vullen.

Lees verder op vrt.be

 

09-04

Eurowings vliegt voor het eerst naar Rusland en Georgië

Vanaf de zomer met Eurowings non-stop naar Rusland en Georgië: de luchtvaartmaatschappij lanceert vanaf juli drie nieuwe directe verbindingen en vliegt haar passagiers voor het eerst van Düsseldorf naar Rusland - naar Yekaterinburg en Krasnodar in het zuiden van Rusland - en naar de Georgische hoofdstad Tbilisi.

Vanaf 19 juli vanaf Düsseldorf 2x p.w. naar Krasnodar, 2x  p.w. naar Tbilisi en één keer per week naar Jekaterinenburg.

 

Luchtvaartmaatschappij moet geannuleerde vlucht vergoeden

Bij annulering van een losse vlucht moet de consument altijd bij de luchtvaartmaatschappij terecht kunnen voor terugbetaling. Dat geldt ook als de vlucht is geboekt via een (online) reisbemiddelaar. Mocht die reisbemiddelaar de terugbetaling afhandelen, dan moet er vooraf duidelijkheid zijn over de eventuele kosten. Als luchtvaartmaatschappijen dit niet naleven, kunnen de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Autoriteit Consument & Markt (ACM) handhaven.
 
De afgelopen tijd hebben ILT en ACM veel meldingen binnen gekregen van consumenten die na annulering van hun vlucht bij de luchtvaartmaatschappij aanklopten voor terugbetaling. Zij werden doorverwezen naar de reisbemiddelaar waar zij hun vlucht hadden geboekt.

 
De ACM wijst erop dat dat niet mag. Volgens Europese regels moeten luchtvaartmaatschappijen bij annulering de keuze bieden tussen terugbetaling binnen zeven dagen of omboeking van de vlucht. Dit geldt ook als de vlucht geboekt is bij een reisbemiddelaar.

Lees verder op: plusonline.nl

 

07-04

Anadolujet is gestart met vluchten naar Ankara

Op 2 april is Anadolujet met een wekelijkse vlucht op vrijdag van Amsterdam naar Ankara gestart.. Vanaf 28 maart is er ook begonnen met vluchten vanaf Düsseldorf en Keulen naar Ankara. Deze laatste twee routes hebben drie vluchten per week.

Anadolujet vliegt al vanaf Amsterdam, Brussel en diverse Duitse luchthavens naar Istanbul SAW.

 

EasyJet 25 jaar actief op Schiphol

Sinds de eerste internationale vlucht groeide easyJet uit tot een luchtvaartmaatschappij met 28 bases verspreid over heel Europa. In 2015 werd een basis geopend op Schiphol, waardoor zo’n 300 mensen in Nederland werk hebben.

“Ik ben erg verheugd om 25 jaar easyJet in Nederland te vieren. Ondanks de huidige tijden is dit een geweldige mijlpaal en toont het de sterke band tussen easyJet en Nederland. Schiphol is een belangrijke luchthaven voor ons, vooral met de basis hier, en het is fantastisch om easyJet te hebben zien uitgroeien van een Britse luchtvaartmaatschappij tot de luchtvaartmaatschappij die Europa met elkaar verbindt”, aldus countrymanager William Vet.

bron: www.luchtvaartnieuws.nl

 

06-04

Anadolujet Vanaf Amsterdam en Brussel naar Turkse badplaatsen

Met AnadoluJet, de low cost dochter van Turkish Airlines, is het nu mogelijk om vanaf Amsterdam en Brussel naar Antalya, Bodrum en Dalaman te vliegen

Deze internationale vluchten beginen vanaf 26 juni / begin juli

Antalya - Amsterdam - 9 juli - Woensdag, vrijdag, zondag
Antalya - Brussel - 2 juli - Maandag, woensdag, vrijdag, zondag
Antalya - Bremen - 26 juni - zaterdag

Dalaman - Amsterdam - 10 juli - Dinsdag, zaterdag
Bodrum     - Amsterdam - 10 juli -    Dinsdag, zaterdag

bron: www.anadolujet.com

 

03-04

Ryanair kan Boeing 737 MAX op gaan halen

De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA heeft de Boeing 737 MAX 8-200 gecertificeerd. Daardoor kan de Ierse prijsvechter Ryanair in april 2021 de eerste zestien toestellen tegemoet zien na de binnenkort eveneens te verwachten EASA certificatie.

Ryanair  bestelde in 2014 honderd 737 MAX 8 200 varianten en nam daarbij een optie op nog eens honderd. Daarvan werden er tien bijgeboekt tijd de Paris Air Show 2017 en nog eens 25 in 2018 zodat de Ierse prijsvechter nu 210 toestellen van dit type  besteld heeft   die vanaf 2021 geleverd zouden worden.

De MAX 8-200 is afgeleid van de al  737 MAX 8 en heeft ruimte voor 197 stoelen tegen 189 in de normale versie. De voor Ryanair bestemde 200’s krijgen een Boeing Sky Interior en twee extra nooduitgangen.

De order werd al in september 2014 aangekondigd waarna Boeing besloot de MAX 8-200 te introduceren.

bron: www.pilootenvliegtuig.nl

 

02-04

Ryanair start met Charleroi naar Santorini

Ryanair start met een route van Brussel Charleroi naar het Griekse eiland Santorini. Vanaf begin juli zal Ryanair twee keer per week vliegen op deze route

 

Air Belgium vanaf Charleroi Airport naar Curaçao

Air Belgium kondigt een nieuwe bestemming aan vanaf Brussels South Charleroi Airport : Curaçao op de Nederlandse Antillen.

De route zal drie juli van start gaan (onder voorbehoud van coronavirusbeperkingen), samen met de herstart van vluchten naar de Franse Antillen-eilanden Guadeloupe en Martinique.

Vluchten naar Curaçao zijn nu te boeken. Air Belgium start met twee vluchten per week naar Curaçao. Passagiers op doorreis van / naar Curaçao blijven tijdens de tussenstop in Fort-de-France aan boord van het vliegtuig.

bron: www.aviation24.be

 

01-04

Air Arabia start lijndienst van Eindhoven naar Nador

Vanaf 3 mei is er een nieuwe maatschappij op Eindhoven Airport actief. Vanaf die dag vliegt Air Arabia Maroc twee keer per week naar Nador in Marokko. De vluchten worden uitgevoerd op maandag en vrijdag en zijn nu al te boeken.

Als het Air Arabia lukt om voor het zomerseizoen 2021 meer slots te verkrijgen, dan wordt er gekeken om ook lijndiensten naar bestemmingen als Oujda en Fez in Marokko te beginnen. Maar ook de grootste stad van het land, Casablanca, behoort tot de mogelijkheden.

De Marokkaanse tak van Air Arabia is al langer actief op Schiphol.

bron:www.luchtvaartnieuws.nl